线下方面，中产郑钦汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

有意思的是，父母从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，父母货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，已经只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、已经银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，开始本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，开始即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，批量这就从国家层面实施了股转债。本书探寻货币本质，生产为货币理论和国际金融构建了一个新的、生产基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。

帕特里克·博尔顿、中产郑钦黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。在我们的新货币理论中，父母货币如何进入经济成了重要问题，父母银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

货币也是国家主权，已经本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。

与之相类似的是，开始有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，批量从产品力来看，批量领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

那么，生产市场竞争越发激烈的环境下，生产领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。剩余20%股份由吉利控股集团持有，中产郑钦进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

林述成对《华夏时报》记者表示，父母在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，已经还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、已经安全标准及豪华品质理念。